มีการกำหนด เฮิร์ฟ พอนชารัล ดูคาติ แปดคันบนกริด โมโตจีพี? ‘เป็นตลาดเสรี’

มีการกำหนด แต่ยืนยันว่า ดูคาติ แปดคันได้ช่วยเหลือมากกว่าขัดขวางการแข่งขันชิงแชมป์โลก การจากไปของ ซูซูกิ หมายความว่าตอนนี้ เดสโมเซดิซิส เติม 36% ของตาราง 22 ผู้ขับขี่โดยข้อตกลงดาวเทียม อาร์.เอ็น.เอฟ ใหม่ของ อาพริเลีย เป็นค่าใช้จ่ายของ ยามาฮ่า

ลดลงเหลือเพียงการเข้าสู่โรงงาน ในขณะที่ ดูคาติ ได้ส่งรถมอเตอร์ไซค์แปดคันตั้งแต่ปี 2016 และผู้ผลิตรายอื่นเคยทำมาแล้วในอดีต ความสามารถในการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นของ เดสโมเซดิซี ที่คว้าแชมป์ในปัจจุบันได้กระตุ้นให้เกิดการถกเถียงกันว่าควรมีการกำหนดขีดจำกัดของจักรยานยนต์

ต่อผู้ผลิตหรือไม่ ดูคาติอย่างน้อยหนึ่งรายจบบนโพเดี้ยมในทุกการแข่งขันเมื่อฤดูกาลที่แล้ว และแม้ว่าการสนับสนุนนักแข่งแปดคนจะเป็นภาระที่หนักหนา แต่ก็ยังมีข้อได้เปรียบที่ชัดเจนในด้านต่างๆ เช่น การรวบรวมข้อมูลและการทดสอบ “ทีมงานจะบอกว่า ‘เราต้องการแพ็คเกจนี้

ผู้ขับขี่ของเราต้องการแพ็คเกจนี้ สปอนเซอร์ของเราต้องการแพ็คเกจนี้ และตอนนี้คุณกำลังจะแทรกแซงและทำให้ธุรกิจของฉันเสียหายโดยการหยุดฉัน?’ “มันเหมือนกับว่าแฟนโมโตจีพี ได้รับแจ้งว่าพวกเขาไม่ได้รับอนุญาตให้ซื้อจักรยานเสือหมอบที่พวกเขาต้องการเพราะมันเป็นที่นิยม และต้องซื้อคันอื่นเพื่อให้ตัวเลขสมดุลกัน พวกเขาจะไม่มีความสุข! “ทีมอิสระเป็นบริษัทเอกชนและขึ้นอยู่กับพวกเขาที่จะเลือกมอเตอร์ไซค์ที่ดีที่สุดเท่าที่พวกเขาจะทำได้ในแง่ของราคา การสนับสนุนจากโรงงาน สมรรถนะ ความน่าเชื่อถือ ฯลฯ “เมื่ออาพริเลียตัดสินใจมีทีมโรงงานของตัวเอง

เมื่อฤดูกาลที่แล้ว เกรซินีได้รับการเสนอ [ต่อ] สนับสนุนอาพริเลีย แต่พวกเขาไปที่ดูคาติ และเมื่อคุณเห็นฤดูกาล 2022 คุณจะโทษพวกเขาไม่ได้ การตัดสินใจช่วยให้พวกเขาสามารถแข่งขันได้ “มันไม่ใช่กลยุทธ์ดั้งเดิมของ ฉันคิดว่า [มีมอเตอร์ไซค์แปดคัน] แต่พวกเขาตอบว่า ‘ใช่’ https://แข่งแดร็ก.com

มีทีมแซทเทิลไลท์ใน ‘อนาคตอันใกล้’ แต่ยืนยันว่าดูคาติ แปดคันได้ช่วยเหลือมากกว่าขัดขวางการแข่งขันชิงแชมป์โลก

เมื่อทีมติดต่อเข้ามา พวกเขาจัดการสถานการณ์ได้และไม่มีใครมีมอเตอร์ไซค์ที่ไม่ดี เป็นการลงทุนขนาดใหญ่ทั้งในด้านโลจิสติกส์ กำลังคน และเงิน” “ฉันอยู่กับ เพียร์เรอร์ โมบิลิตี้” ปอนชารัล ซึ่งเป็นเจ้าของทีม แกสกัสเทค3 บอกกับ “แต่หาก  ได้รับรถมอเตอร์ไซค์เพียง 4 คัน นักแข่งอีก 4 คน

บางคนอาจไม่มีงานทำ “มันเหมือนกับตอนที่  ถูกตำหนิเพราะมีนักแข่งชาวสเปนจำนวนมากอยู่บนกริด แต่ก็ไม่ใช่ความผิดของพวกเขาหากทั้งสองทีมเลือกนักแข่งชาวสเปน “คุณไม่สามารถหยุดทีมที่จ้างนักแข่งที่พวกเขาต้องการได้ หากนักแข่งคนนั้นตกลงที่จะลงแข่งให้พวกเขา

และมอเตอร์ไซค์ก็เช่นเดียวกัน “ดอร์น่า ไม่สามารถหยุดทีมอิสระจากการเลือกมอเตอร์ไซค์คันใดก็ได้ที่พวกเขาต้องการ หากผู้ผลิตยินดีที่จะจัดหาให้ มันเป็นตลาดเสรี ‘ตารางในอุดมคติ’ ของ ไม่ได้เกิดขึ้นจริง ในขณะที่เป้าหมายที่ไม่ประสบผลสำเร็จของ  คือการให้ผู้ผลิตแต่ละรายจากหกราย

(ก่อนหน้านี้) สนับสนุนทีมดาวเทียมหนึ่งทีม โรงงานบางแห่งก็ยังยืนหยัด แม้ว่าจะได้รับการสนับสนุนทางการเงินเพิ่มเติมจากผู้ถือสิทธิ์เชิงพาณิชย์ก็ตาม